1 因压力过高造成间隙咬伤

2 混入空气后，绝热压缩引起密封烧损

3 密封材料与介质不相容，引起膨胀等材料变质反应

4 高温引起材料变质劣化

5 低温导致材料硬化，收缩而引起泄漏

6 高频往复运动导致密封件发热，干磨

7 低压、低速时，运动不平稳

8 润滑不良导致密封磨损加剧

9 因元件受到振动引起泄漏

10环境粉尘引起密封圈异常磨损

11密封沟槽生锈引起泄漏

1 导向支承件材料选用不当，损伤缸筒、活塞杆

2 摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤

3 缸筒、活塞缸端部的螺纹倒角不当，损伤密封圈

4 刚度、自重计算错误引起运动状态不良

5 密封安装倒角不当损伤密封圈

6 滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈

7 电镀不均匀，密封通过的表面上开孔、划伤、磨损密封圈

8 密封沟槽，特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损、损伤密封件

9 活塞、活塞杆镀层气孔引起泄漏

10润滑不良磨损，咬伤缸筒，活塞杆

1 保管、运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化

2 强光、臭氧、放射线引起密封材料变质

3 缺乏适当的保存方法，使密封圈变形

4 长期存放引起密封材料老化

1 润滑不良：可能需改换成聚四氟乙烯摩擦面

2 预加载荷过大：可能需改换密封型式

3 压力过大：可能需改换密封型式

1 安装不当或粗心：利用适当的技术和工具

2 轴粗糙：查看表面粗糙度和倒角技术要求

3 有磨粒存在（还表现为轴磨损），在多尘环境中配用防尘密封

1 密封型式或材料选用错误：根据工作条件配用型式更为适合的密封

2 压力过高：根据工作条件配用型式更为适合的密封

3 温度过高：根据工作条件配用型式更为适合的密封

1 密封件干摩擦：改善工作条件

2 表面粗糙度太大：降低表面粗糙度

3 润滑油膜形成不良：改善工作条件或改变密封型式（如采用聚四氟乙烯组合密封）

1 密封件装反：校核，或必要时采用双向密封

2 预加载荷不足：校核尺寸和预加载荷

3 密封件收缩：检查密封材料与密封介质是否相容

4 密封件磨损：更换密封件，检查磨损原因，如果寿命低考虑更换密封型式

1 最初装配不当：按要求更换密封件，并认真检查安装状态

2 扭转失效（O形密封圈）：考评O形圈的适用性

3 间隙咬伤：减少挤出间隙，必要时加设挡圈

4 磨损：校核尺寸，必要时调整挤出间隙